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瞭望·治國理政紀(jì)事|八桂大地 向海圖強(qiáng)

時(shí)間:2024-11-30 13:09:29  來源:《瞭望》

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       ◇2023年12月,習(xí)近平總書記在廣西考察時(shí)強(qiáng)調(diào),廣西“持續(xù)擴(kuò)大對內(nèi)對外開放很有必要、大有潛力”,叮囑廣西“解放思想、創(chuàng)新求變,向海圖強(qiáng)、開放發(fā)展”。

       ◇廣西持續(xù)推進(jìn)向海產(chǎn)業(yè)壯大、向海通道建設(shè)、向海開放合作等六大專項(xiàng)行動(dòng),全力以赴向海圖強(qiáng),服務(wù)全國戰(zhàn)略發(fā)展。

       ◇越來越清晰的部署謀劃說明,廣西正在落實(shí)向東向南相互統(tǒng)一、同步發(fā)力的戰(zhàn)略安排,在擁抱粵港澳大灣區(qū)的同時(shí)也打好“東盟”牌。

       ◇近年來,廣西探索打造陸海統(tǒng)籌、內(nèi)外聯(lián)通、雙向開放的向海經(jīng)濟(jì),其內(nèi)涵和外延比海洋經(jīng)濟(jì)更為廣闊,合作區(qū)域也由北部灣拓展至世界各地。

       ◇鑿河出海、飛地出海、借岸出海、聯(lián)接山海……千方百計(jì)競相向海的發(fā)展態(tài)勢,彰顯著廣西向海圖強(qiáng)的堅(jiān)定、迫切和智慧。

       ◇2023年,柳州汽車?yán)塾?jì)出口突破100萬輛大關(guān),新能源汽車出口同比增長836.6%。

       ◇對于一些廣西山區(qū)腹地來說,依托陸海統(tǒng)籌、協(xié)同發(fā)展,帶動(dòng)沿海產(chǎn)業(yè)鏈條向腹地延伸擴(kuò)張,是發(fā)展的“先手棋”。

       ◇2019~2023年,廣西壯族自治區(qū)財(cái)政累計(jì)統(tǒng)籌資金超1000億元支持通道建設(shè)。

       ◇為加強(qiáng)省際合作,廣西(上海、深圳)產(chǎn)業(yè)合作中心2024年7月分別在上海、深圳掛牌成立,成為廣西駐上海及長三角地區(qū)、深圳及粵港澳大灣區(qū)的新型跨區(qū)域合作機(jī)構(gòu)。

       ◇2024年前三季度,北部灣港貨物吞吐量中集裝箱部分同比增長14.25%;截至10月23日,西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列貨運(yùn)量突破70萬標(biāo)箱,是2017年班列正式開行當(dāng)年貨運(yùn)總量的200多倍。

       ◇2024年前三季度,廣西居民人均可支配收入23032元,同比名義增長5.5%,高于全國增速。

       文 |《瞭望》新聞周刊記者 段羨菊 何偉

       北部灣畔,向南眺望,大海蔚藍(lán),天地遼闊;北向不遠(yuǎn),一條世界級運(yùn)河初見雛形,面朝大海,展現(xiàn)雄心。

       這里是廣西,八桂大地。約4萬平方公里海域、1600多公里大陸海岸線、600多個(gè)海島、10多個(gè)港灣……作為我國西部地區(qū)唯一沿海省區(qū)和最近出�?�,廣西沿海、沿江、沿邊,聯(lián)接粵港澳大灣區(qū)、西南和中南地區(qū)以及東盟國家,擁有“一灣相挽十一國、良性互動(dòng)?xùn)|中西”的獨(dú)特向海區(qū)位優(yōu)勢。

       向海而興、向海圖強(qiáng),習(xí)近平總書記念茲在茲。

       2017年4月,習(xí)近平總書記在廣西考察時(shí)指出,“要建設(shè)好北部灣港口,打造好向海經(jīng)濟(jì)”“要立足獨(dú)特區(qū)位,釋放‘海’的潛力,激發(fā)‘江’的活力,做足‘邊’的文章”。

       2021年4月,習(xí)近平總書記在廣西考察時(shí)指出,“大力發(fā)展向海經(jīng)濟(jì)”。

       2023年12月,習(xí)近平總書記在廣西考察時(shí)強(qiáng)調(diào),廣西“持續(xù)擴(kuò)大對內(nèi)對外開放很有必要、大有潛力”,叮囑廣西“解放思想、創(chuàng)新求變,向海圖強(qiáng)、開放發(fā)展”。

       多項(xiàng)高層級政策安排支持廣西向海圖強(qiáng):2019年8月,國家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》;2022年3月,國務(wù)院批復(fù)同意《北部灣城市群建設(shè)“十四五”實(shí)施方案》;2024年1月,中央?yún)^(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《關(guān)于支持廣西加快打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地的若干措施》……

       廣西接續(xù)推出《廣西加快發(fā)展向海經(jīng)濟(jì)推動(dòng)海洋強(qiáng)區(qū)建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃(2020—2022年)》《廣西向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃(2021—2035)》《廣西大力發(fā)展向海經(jīng)濟(jì)建設(shè)海洋強(qiáng)區(qū)三年行動(dòng)計(jì)劃(2023—2025)》等政策文件,持續(xù)推進(jìn)向海產(chǎn)業(yè)壯大、向海通道建設(shè)、向海開放合作等六大專項(xiàng)行動(dòng),全力以赴向海圖強(qiáng),服務(wù)全國戰(zhàn)略發(fā)展。

       廣西壯族自治區(qū)黨委書記劉寧表示,廣西向海圖強(qiáng)方向明確、堅(jiān)定,將持續(xù)拓展向海視野,大力發(fā)展向海經(jīng)濟(jì),全力打造21世紀(jì)海上絲綢之路重要樞紐,依托內(nèi)陸地區(qū)構(gòu)筑向海開放前沿陣地。

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       年貨班列在廣西欽州港東站 等待發(fā)車(2024 年 1 月 19 日攝) 邢星攝 / 本刊

       一場深刻的觀念變革

       港口,是海上絲綢之路的起點(diǎn)和支點(diǎn)。早在2000多年前,滿載貨物的商船就在北部灣的合浦云集,開辟了海上絲綢之路航線。

       憶古思今,廣西既是開放窗口,也是戰(zhàn)略腹地,如何在新時(shí)代書寫向海而興新篇章?如何面向全球發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢提升經(jīng)濟(jì)能級?沿著習(xí)近平總書記指引的方向,一場觀念上的深刻變革在八桂大地鋪展開來——向海圖強(qiáng)。

       向海發(fā)展,著力在思想觀念、規(guī)劃定位、項(xiàng)目擺布等方面下功夫,成為廣西各地各界的行動(dòng)自覺。

       ——從“只有沿海三市靠海”到“廣西處處向海”。從地理上看,廣西有欽州、北海、防城港三市靠海。除沿海3市,其他11個(gè)非沿海地市能不能向海?一些缺少向�;A(chǔ)的山區(qū)如何向海?近年來,廣西各地各部門紛紛求解,“向海”成為各類政策文件中的高頻詞。2023年以來,廣西將多個(gè)內(nèi)陸市納入自治區(qū)海洋工作領(lǐng)導(dǎo)小組,促進(jìn)全區(qū)全域向海發(fā)展。

       廣西各地迅速行動(dòng):地處桂西的百色、河池著手完善內(nèi)河航運(yùn),偏北的桂林謀劃新的運(yùn)河項(xiàng)目,東部的玉林、賀州進(jìn)一步“擁抱”大灣區(qū),西江干線上的貴港、梧州加強(qiáng)港產(chǎn)城融合,桂中南的南寧、柳州、來賓、崇左不斷強(qiáng)化中國—東盟跨境產(chǎn)業(yè)融合。

       “向海發(fā)展,全區(qū)‘一盤棋’,沒有旁觀者,形成處處向海的‘大合唱’。”廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展處處長藍(lán)偉明說。無論山海,每個(gè)地市的發(fā)展都能受惠于向海,正在成為越來越多廣西人的共識(shí)。

       ——從“向東向南之爭”到“向東向南都是海”。一江清水向東流,但廣西長期飽受沒有江河直接通航入海的發(fā)展之困。從出海通道上看,不乏“向東”“向南”相爭的聲音。一方面,廣西貨物自古以來順西江、珠江而下,通過廣東出海,“向東”更便利;另一方面,廣西自身有面向東盟的港口條件,不少人盼望推動(dòng)廣西貨走廣西港,加強(qiáng)“向南”出海。

       近年來,廣西壯族自治區(qū)黨委、政府深刻理解:一頭連接?xùn)|部的粵港澳大灣區(qū),一頭連接南向的東盟十國,這是廣西獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢。在規(guī)劃設(shè)計(jì)上,必須發(fā)揮好融合對接的支點(diǎn)作用,并由此打開廣西開放發(fā)展一內(nèi)一外的“任督二脈”。

       當(dāng)前,廣西發(fā)展戰(zhàn)略中的“兩地”定位更為直觀:一是打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地,不斷提升投資、貿(mào)易等方面的便利化水平;二是加強(qiáng)與粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略合作,全面融入大灣區(qū)的創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、資金鏈、人才鏈。

       接續(xù)推出向海產(chǎn)業(yè)壯大、向海通道建設(shè)等六大專項(xiàng)行動(dòng),高水平共建連接?xùn)|盟時(shí)間最短、服務(wù)最好、價(jià)格最優(yōu)的西部陸海新通道……越來越清晰的部署謀劃說明,廣西正在落實(shí)向東向南相互統(tǒng)一、同步發(fā)力的戰(zhàn)略安排,在擁抱粵港澳大灣區(qū)的同時(shí)也打好“東盟”牌。

       ——從“海在北部灣海域”到“海在開放的視野”。受訪專家表示,向海經(jīng)濟(jì),是海洋空間規(guī)劃中全新的戰(zhàn)略性概念。近年來,廣西探索打造陸海統(tǒng)籌、內(nèi)外聯(lián)通、雙向開放的向海經(jīng)濟(jì),其內(nèi)涵和外延比海洋經(jīng)濟(jì)更為廣闊,合作區(qū)域也由北部灣拓展至世界各地。

       廣西在全國率先開展向海經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)核算工作,打破了傳統(tǒng)“只海不陸”“只國內(nèi)不國際”的海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)核算體系,推動(dòng)形成以海洋經(jīng)濟(jì)、沿海經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)、向海通道經(jīng)濟(jì)為主體的開放型經(jīng)濟(jì)。

       隨著向�;ú粩嗟玫綇�(qiáng)化,一批向海經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)加快形成,推動(dòng)構(gòu)建特色鮮明、競爭力強(qiáng)的現(xiàn)代化向海產(chǎn)業(yè)體系。2024年前三季度,廣西規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長7.8%,前8個(gè)月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額同比增長38.6%。

       “廣西的對外開放,需要跳出廣西一域,以世界視野看一地發(fā)展。”中國海洋大學(xué)海洋發(fā)展研究院研究員李大海說。

       深化改革力推出海壯舉

       沖破觀念束縛,發(fā)展思路更快破題。鑿河出海、飛地出海、借岸出海、聯(lián)接山海……千方百計(jì)競相向海的發(fā)展態(tài)勢,彰顯著廣西向海圖強(qiáng)的堅(jiān)定、迫切和智慧。

       鑿河出海。60多米深的基坑塔吊林立、上百臺(tái)機(jī)械設(shè)備日夜不休……廣西靈山縣群山間的平陸運(yùn)河馬道樞紐建設(shè)現(xiàn)場,規(guī)模宏大、氣氛火熱。目前,平陸運(yùn)河累計(jì)完成投資超438.8億元,開挖土石方超2.48億立方米,世界級運(yùn)河的雄姿初現(xiàn)。

       劈山開河,廣西瞄準(zhǔn)的正是向海痛點(diǎn):臨海但沒有江河直接通航入海。西江航道長期飽受運(yùn)輸壓力,北部灣港口群潛力釋放受抑,影響塑造向海經(jīng)濟(jì)格局。

       據(jù)測算,西南地區(qū)貨物經(jīng)平陸運(yùn)河出海,比現(xiàn)行水運(yùn)通道出海里程縮短約560公里,有效降低運(yùn)輸時(shí)間和物流成本。不僅如此,有了運(yùn)河,產(chǎn)業(yè)發(fā)展更可“直掛云帆‘向’滄海”。

       目前,廣西正同步規(guī)劃建設(shè)平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶,促進(jìn)石化化工、裝備制造、金屬新材料等臨港產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。運(yùn)河建成后,5000噸級江海直達(dá)船可從西江內(nèi)河港口直通我國沿海港口和東南亞主要港口,更好聯(lián)通國內(nèi)國際兩個(gè)市場。

       飛地出海。廣西玉林市,是廣西人口大市和民營經(jīng)濟(jì)最活躍的地級市之一。但是,這里既不沿邊也不沿海,更沒有大江大河。如何向海?不甘現(xiàn)狀的玉林創(chuàng)新求變,在自治區(qū)支持下,與北海、北部灣港務(wù)集團(tuán)合作“借地建港”,在北海合浦縣轄區(qū)內(nèi)共建玉林海港碼頭,以飛地形式擁有了出�?�。

       2023年底,玉林海港碼頭開港,玉林實(shí)現(xiàn)了由內(nèi)陸城市向沿海城市的轉(zhuǎn)變。“幾年前,這片港區(qū)還是一片灘涂。這些年,大家如饑似渴地推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),終于圓夢。”廣西鐵山東岸碼頭公司總經(jīng)理周冬明介紹,截至2024年10月底,玉林海港碼頭完成貨物吞吐量逾200萬噸,其中集裝箱貨物占比近半。

       距離玉林海港碼頭不遠(yuǎn),廣西向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范園區(qū)——玉林龍?zhí)懂a(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁:有了碼頭,園區(qū)各項(xiàng)優(yōu)勢疊加,引進(jìn)的銀億集團(tuán)、柳鋼集團(tuán)、華友控股等龍頭企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,從無到有布局臨港產(chǎn)業(yè),新能源材料、不銹鋼材料、銅基材料三大臨港產(chǎn)業(yè)集群加速培育,全力打造千億產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

       借岸出海。西南工業(yè)重鎮(zhèn)柳州雖屬內(nèi)陸城市,但從產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)上看,當(dāng)?shù)貙5囊蕾嚥豢芍^不重:鋼鐵、汽車、工程機(jī)械等重點(diǎn)行業(yè)既需要海外原材料和市場,又離不開便捷的物流網(wǎng)絡(luò)和較好的產(chǎn)業(yè)配套。

       如何突圍?柳州巧妙“借岸出海”。

       一方面,推進(jìn)項(xiàng)目和產(chǎn)業(yè)向防城港等沿海一帶以及東盟等地布局。2020年6月,柳鋼防城港鋼鐵基地項(xiàng)目(一期)全線正式投產(chǎn);2023年11月,柳鋼中金公司不銹鋼冷軋項(xiàng)目(一期)在龍?zhí)懂a(chǎn)業(yè)園區(qū)投產(chǎn)。著眼“出海”,2023年,柳鋼鋼材產(chǎn)品出口創(chuàng)下近5年來出口最高水平。

       另一方面,借全球之“岸”,擁抱“心中的海”“開放的大海”。柳工集團(tuán)擁有12個(gè)全球研發(fā)基地,建立30余家海外子公司和機(jī)構(gòu),全球業(yè)務(wù)覆蓋180多個(gè)國家和地區(qū)。柳州汽車產(chǎn)業(yè)普遍推進(jìn)海外布局,五菱汽車在印尼設(shè)立分公司,推進(jìn)新車型海外本土化上市。2023年,柳州汽車?yán)塾?jì)出口突破100萬輛大關(guān),新能源汽車出口同比增長836.6%。

       聯(lián)接山海。廣西行政學(xué)院多位受訪專家分析,對于一些廣西山區(qū)腹地來說,依托陸海統(tǒng)籌、協(xié)同發(fā)展,帶動(dòng)沿海產(chǎn)業(yè)鏈條向腹地延伸擴(kuò)張,是發(fā)展的“先手棋”。

       百色地處滇桂黔石漠化片區(qū),少數(shù)民族占比87%。在右江兩岸,不少當(dāng)?shù)厝罕娡〞曰浾Z,歷史上貨物、粵商在此匯集,有著向海傳統(tǒng)。而今,穿越貴州、廣西一道道大山的黃桶至百色鐵路,正加快建設(shè)。當(dāng)?shù)赝街\劃鐵水聯(lián)運(yùn)。平陸運(yùn)河通航后,右江航道年貨物運(yùn)輸量將達(dá)6000萬噸,一些企業(yè)看準(zhǔn)機(jī)遇主動(dòng)布局。來自浙江的一家柚果企業(yè)進(jìn)駐百色打造飲料深加工項(xiàng)目,看準(zhǔn)的正是西南地區(qū)和東盟市場,建成運(yùn)營后預(yù)計(jì)年銷售額超100億元。

       打通公鐵聯(lián)運(yùn)痛點(diǎn),疏通水運(yùn)堵點(diǎn),廣西各地提升基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平,實(shí)現(xiàn)山海聯(lián)通。伴隨著2023年貴南高鐵全線貫通運(yùn)營,同樣地處大石山區(qū)的河池進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。當(dāng)前,河池正計(jì)劃開工黔桂鐵路增建二線,同時(shí)遠(yuǎn)景謀劃連通紅水河到右江的運(yùn)河,以借道平陸運(yùn)河出海,融入向海圖強(qiáng)大局。

       地處廣西最北端的桂林也“躍躍欲試”,積極論證湘桂運(yùn)河。新運(yùn)河有望連通湖南、廣西兩省區(qū),溝通長江、珠江兩大水系,并與平陸運(yùn)河銜接,激發(fā)這座山水城市的向海發(fā)展新動(dòng)能。

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       觀眾在南寧舉行的第 21 屆中國—東盟博覽會(huì)越南商品館挑選商品(2024 年 9 月 28 日攝) 周華攝 / 本刊

       向海通道服務(wù)全國出海

       通道,是高質(zhì)量向海的重要支撐。廣西“軟硬兼施”,為向海圖強(qiáng)創(chuàng)造便利環(huán)境,積極服務(wù)于全國“出海”。

       高水平共建西部陸海新通道。按照《西部陸海新通道總體規(guī)劃》,西南地區(qū)出海有三條主通道,出�?诙际潜辈繛场V西統(tǒng)籌鐵路、公路、水路、航空通道,加快建設(shè)以北部灣港為出�?�,港口、鐵路和高速公路多通道共擔(dān),連接西南、西北地區(qū),面向東盟的大通道,著力打通廣西向海發(fā)展交通“大動(dòng)脈”。

       據(jù)統(tǒng)計(jì),2019~2023年,廣西壯族自治區(qū)財(cái)政累計(jì)統(tǒng)籌資金超1000億元支持通道建設(shè)。除平陸運(yùn)河、黃百鐵路外,防城港30萬噸級進(jìn)港航道、南寧機(jī)場改擴(kuò)建工程等一系列的重大工程也在緊鑼密鼓推進(jìn)。

       負(fù)責(zé)鐵海聯(lián)運(yùn)的欽州港東站站長韋文康對向海發(fā)展帶來的變化感受明顯。此前,欽州港東站只有3條股道,一周發(fā)出一兩列貨運(yùn)列車;而今,車站已發(fā)展成擁有13條股道、每天到發(fā)鐵海聯(lián)運(yùn)班列20列以上的重要樞紐站。

       搭建國際數(shù)字通道。向海發(fā)展需要數(shù)字信息的互聯(lián)互通。廣西大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè),打造面向東盟的“數(shù)字絲綢之路”開放合作高地。

       2016年,中國—東盟信息港股份有限公司(簡稱“中國東信”)掛牌成立,肩負(fù)建設(shè)運(yùn)營數(shù)字絲路和數(shù)字廣西的重要使命。歷經(jīng)多年建設(shè),中國東信已與東盟國家在數(shù)字政府、數(shù)字民生、數(shù)字產(chǎn)業(yè)等方面開展近20個(gè)項(xiàng)目合作;公司建立的中國—東盟跨境征信服務(wù)平臺(tái)覆蓋東盟國家787萬家境外企業(yè),與16家境內(nèi)外銀行開展跨境征信合作。

       2024年7月,工業(yè)和信息化部批復(fù)在廣西南寧等地設(shè)立國際通信業(yè)務(wù)出入口局。設(shè)立南寧國際通信業(yè)務(wù)出入口局,將解決廣西及西部地區(qū)去往東盟的國際互聯(lián)網(wǎng)訪問必須繞轉(zhuǎn)廣州出入口的問題,大幅降低通信時(shí)延,優(yōu)化通信質(zhì)量,有望進(jìn)一步助力廣西打造面向東盟的國際數(shù)字通道。

       暢通營商環(huán)境通道。口岸進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間減少41個(gè)小時(shí)、出口整體通關(guān)時(shí)間減少13個(gè)小時(shí)……2017年以來,廣西不斷提升通關(guān)便利化水平,服務(wù)向海發(fā)展。

       承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,是廣西向海圖強(qiáng)的重要使命和重要機(jī)遇。廣西組建自治區(qū)園區(qū)辦,整合沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)所在的北海、防城港、欽州、崇左4市和南寧、玉林、百色3市產(chǎn)業(yè)園區(qū)構(gòu)建中國—東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū),整合柳州、桂林、梧州、貴港、賀州、河池、來賓7市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)構(gòu)建中國—東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)協(xié)同發(fā)展區(qū),積極構(gòu)建“4+3+7”矩陣式園區(qū)布局。

       為加強(qiáng)省際合作,廣西(上海、深圳)產(chǎn)業(yè)合作中心2024年7月分別在上海、深圳掛牌成立,成為廣西駐上海及長三角地區(qū)、深圳及粵港澳大灣區(qū)的新型跨區(qū)域合作機(jī)構(gòu)。

       與此同時(shí),廣西積極拓展與東盟國家的海洋經(jīng)濟(jì)合作圈,探索共建海洋產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,匯集100多家企業(yè)成立廣西—東盟海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟。2023年,第一屆中國—東盟國家藍(lán)色經(jīng)濟(jì)論壇在廣西北海舉行,助力中國和東盟海洋經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

       連通文化科技通道。波斯陶壺、水晶瑪瑙、琥珀松石……在廣西合浦漢代文化博物館,琳瑯滿目的“海絲遺珍”吸引游客駐足。“我們利用現(xiàn)代動(dòng)漫技術(shù)讓文物‘活’起來,不斷加強(qiáng)館際合作,推動(dòng)海絲文化‘走出去’,講好海絲新故事。”合浦漢代文化博物館副館長林娟說。

       廣西積極推動(dòng)文化發(fā)展“向海”,深入挖掘、弘揚(yáng)海洋歷史和傳統(tǒng)海洋文化,創(chuàng)建一批廣西海洋科普和意識(shí)教育基地,累計(jì)認(rèn)定海洋領(lǐng)域自治區(qū)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、新型研發(fā)機(jī)構(gòu)、科技創(chuàng)新合作基地等33家省級科技創(chuàng)新平臺(tái)。

       2022年,廣西壯族自治區(qū)人民政府與中國海洋大學(xué)共建“向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心”。2023年,廣西和教育部聯(lián)合出臺(tái)方案,打造面向東盟的職業(yè)教育開放合作創(chuàng)新高地,陸續(xù)成立多個(gè)中國—東盟現(xiàn)代工匠學(xué)院,帶動(dòng)廣西職教出海。

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       廣西北海市合浦縣的海絲首港景區(qū)(2024年7月5日攝)林啟波攝 / 本刊

       加速釋放多重向海紅利

       既服務(wù)于全國“出海”,又受惠于全國“出海”。奮力向海圖強(qiáng)的廣西,收獲了多重向海紅利。

       推動(dòng)對內(nèi)對外開放不斷深化。當(dāng)前,廣西正朝著打造高水平對外開放高地的方向邁進(jìn)。統(tǒng)計(jì)顯示,在連續(xù)多年高增長背景下,2024年前三季度,廣西對東盟外貿(mào)進(jìn)出口同比增長18.2%,對共建“一帶一路”國家進(jìn)出口同比增長14.7%。

       2024年前三季度,北部灣港貨物吞吐量中集裝箱部分同比增長14.25%;截至10月23日,西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列貨運(yùn)量突破70萬標(biāo)箱,是2017年班列正式開行當(dāng)年貨運(yùn)總量的200多倍。

       對內(nèi)開放同樣蹄疾步穩(wěn)。2023年5月以來,沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)承接跨區(qū)域跨境產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目總投資超900億元。在2024年6月舉行的2024中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展對接活動(dòng)(廣西)中,現(xiàn)場簽約項(xiàng)目360個(gè),簽約金額達(dá)3741億元。

       助力向海產(chǎn)業(yè)不斷壯大。2022年、2023年,廣西向海經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值、海洋生產(chǎn)總值同比增長率均高于全區(qū)GDP增速。按照規(guī)劃,力爭到2025年,廣西向海經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值達(dá)7000億元,占自治區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值25%的比重。

       做強(qiáng)海洋漁業(yè),廣西4個(gè)國家級海洋牧場和“藍(lán)色糧倉”建設(shè)不斷提速。在北海,小小的蝦滑已成為年產(chǎn)值數(shù)十億元的大產(chǎn)業(yè),北海海鴨蛋首次走出國門。

       向海工業(yè)聚勢振興。2024年上半年,欽州工業(yè)投資增長61.7%,增速位居全區(qū)第一,正打造綠色化工、新能源材料、海洋裝備制造、林漿紙、電子信息等5個(gè)千億級產(chǎn)業(yè)鏈。

       向海,同樣激發(fā)了文旅和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展活力。2023年,廣西海洋旅游業(yè)增加值達(dá)475.7億元,海洋旅游業(yè)連續(xù)六年成為廣西海洋經(jīng)濟(jì)第一大產(chǎn)業(yè)。

       海洋藥物和生物制品業(yè)不斷培育壯大,防城港市加快建設(shè)防城港國際醫(yī)學(xué)開放試驗(yàn)區(qū),2023年海洋藥物和生物制品業(yè)增加值同比增長8.6%;海洋電力業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)新突破,防城港海上風(fēng)電示范項(xiàng)目首批機(jī)組成功并網(wǎng)發(fā)電,2023年海洋電力業(yè)增加值同比增長18.6%;中船、遠(yuǎn)景、錦峰等企業(yè)在欽州形成廣西首個(gè)海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈裝備基地,當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的廣西首批智能風(fēng)機(jī)葉片出海發(fā)運(yùn)……廣西海洋新興產(chǎn)業(yè)方興未艾。

       帶動(dòng)全區(qū)全域強(qiáng)縣富民。擁有了海港碼頭,玉林、北海的縣域向海步伐不斷加快。北流等縣市通過發(fā)展“飛地經(jīng)濟(jì)”,參與龍?zhí)懂a(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)建設(shè);玉林市(園區(qū))、北流市、博白縣合力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),三方進(jìn)行稅收等分成,有力延伸園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈條。

       向海圖強(qiáng),堅(jiān)定了更多企業(yè)投資廣西的信心。央企、民企、“灣企”……來自各領(lǐng)域各行業(yè)的企業(yè)紛紛入桂。2024年9月,中國華電東盟總部在南寧揭牌成立,成為能源央企布局東盟的新動(dòng)作。

       在向海圖強(qiáng)的堅(jiān)定行動(dòng)中,受益更多的,還是廣西當(dāng)?shù)乩习傩铡?/p>

       經(jīng)過提升改造,北海市僑港鎮(zhèn)電建村變身“網(wǎng)紅”文藝村,全村民宿、客棧超過100家,每年蝦米加工銷售收入約1.5億元。統(tǒng)計(jì)顯示,2023年廣西漁民人均可支配收入22899元,比廣西農(nóng)村居民人均可支配收入高出4243元。

       在廣西華友項(xiàng)目基地,華友旗下的4家子公司擁有4000多名員工,其中近六成是本地人。“以前我外出打工,收入有限。如今在家門口工作,月工資是原來的兩倍多。”在華友項(xiàng)目中從事機(jī)械維修的博白本地工人程昌云告訴記者。

       2024年前三季度,廣西居民人均可支配收入23032元,同比名義增長5.5%,高于全國增速。

       今日的八桂大地,一場向海圖強(qiáng)的變革,為正在奮力爬坡過坎的廣西蓄積高質(zhì)量發(fā)展勢能。

       廣西壯族自治區(qū)主席藍(lán)天立表示,在新征程上,廣西將牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)首要任務(wù),著力推進(jìn)“一區(qū)兩地一園一通道”建設(shè),奮力譜寫中國式現(xiàn)代化廣西篇章。

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  編輯:陸彩娟  責(zé)編:李小鋒  終審:龔濟(jì)好 
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