5月14日上午，一列滿載科技化工品、紙制品等廣西本地企業(yè)產(chǎn)品的中越跨境集裝箱班列從南寧國際鐵路港緩緩開出，預(yù)計1.5天后到達(dá)越南安員，這標(biāo)志著廣西國際班列運營平臺進(jìn)入實質(zhì)性經(jīng)營階段。

中越（南寧—安員）跨境班列開行現(xiàn)場。蔣傳樹 呂岳陽 攝

中越跨境集裝箱班列從南寧國際鐵路港開出。蔣傳樹 呂岳陽 攝

　　為進(jìn)一步推動廣西中歐、中亞、中越、中老等國際班列開行，深度參與“一帶一路”和西部陸海新通道建設(shè)，我區(qū)依托現(xiàn)有的西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列運營平臺（廣西北部灣國際聯(lián)運發(fā)展有限公司），籌劃組建國際班列運營平臺，以更好發(fā)揮整合優(yōu)勢資源、提升服務(wù)效率、統(tǒng)籌整體發(fā)展的作用。5月1日，廣西北部灣國際聯(lián)運發(fā)展有限公司正式承接中越跨境班列業(yè)務(wù)。

　　廣西北部灣國際聯(lián)運發(fā)展有限公司董事長李泰霖表示，廣西組建國際班列運營平臺，整合國際班列平臺資源，統(tǒng)籌中歐、中亞、中越等國際班列線路開行、運營，從而實現(xiàn)廣西國際班列整體統(tǒng)籌、高效運營管理，有利于進(jìn)一步提升廣西國際班列開行數(shù)量和質(zhì)量。“未來我們還將會同區(qū)內(nèi)相關(guān)企業(yè)新成立專門的廣西國際貨運班列子公司，進(jìn)一步推動西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展。”

南寧國際鐵路港。蔣傳樹 呂岳陽 攝

　　據(jù)悉，廣西國際班列運營平臺將著力解決好國際班列運行時效過長、開行時間不固定、統(tǒng)籌集貨力度不夠等突出問題，以“一口價”報價形式，將充分釋放政策紅利，以班列運行模式，提升中越班列綜合競爭力。

　　“國際班列運營平臺提供‘一口價’模式，大大降低了物流成本，運營平臺還統(tǒng)籌區(qū)內(nèi)貨源，實現(xiàn)班列規(guī)模效應(yīng)，原來散發(fā)越南要5—6天，現(xiàn)在通過組貨班列48小時內(nèi)就可到達(dá)。”南寧東聯(lián)供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司副總經(jīng)理黃靜說。

　　目前，南寧東聯(lián)供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司、廣西鐵捷物流有限責(zé)任公司、廣西通盛國際供應(yīng)鏈有限公司等6家企業(yè)已與廣西北部灣國際聯(lián)運發(fā)展有限公司簽署了委托發(fā)運合同。下階段，廣西北部灣國際聯(lián)運發(fā)展有限公司將依托政府、北部灣港集團(tuán)、國鐵南寧局、成都局集團(tuán)等優(yōu)勢資源，持續(xù)拓展區(qū)內(nèi)國際班列市場，力爭今年國際班列開行量實現(xiàn)正增長。